jueves, 11 de junio de 2015

О состоянии бензинового рынка в Испании

gasolina_muerte_istock.jpg - 225x250Заправочный бизнес переживает не лучшие времена. С начала кризиса, в 2007 г., средние продажи станций зарегистрировали падение на 31,4 % в прошлом году по данным Испанской ассоциации нефтяных компаний «AOP».

Авторы: Арасели Муньос и Рубен Эстельер
Перевод Антона Айрапетова
Оригинал

Основные причины этого падения две.

С одной стороны, снижение потребления, связанное с повышением безработицы и экономическим кризисом и рост количества автомобилей высшего класса, потребляющих меньше топлива, спровоцировали существенное падение потребления бензина на 25 %.

С другой стороны, появление новых игроков на заправочном рынке. Общее число станций в Испании увеличилось на 20,33 % за данный период. На 31 декабря 2014 г. в Испании было 10 712 заправок по данным, содержащимся в докладе «AOP». Этот рост объясняется практически исключительно появлением новых независимых участников —которые уже занимают 20 % рынка— и заправок, расположенных при гипер- и супермаркетах —3 % от общего количества.

Их успех объясняется, отчасти, мерами, принятыми министерством промышленности для того, чтобы установить контроль над распределением нефтяного рынка. В 2008 г. правительство заставило Repsol освободить ряд заправочных станций. Позже нефтяным компаниям, контролирующим более 30 % рыночной доли в каждой провинции, было запрещено открывать новые станции. А теперь их продажи будут ограничиваться определенным установленным объемом, для чего они, впрочем, располагают продолжительным периодом адаптации.

В Европе закрываются нефтеперерабатывающие заводы

Испанские нефтеперерабатывающие заводы становятся с каждым разом все конкурентноспособнее в рамках Европы. Причина в том, что испанская нефтеперерабатывающая отрасль не сократила объем инвестиций, несмтря на кризис. Таким образом, с 2008 по 2013 г. она приняла вложений на сумму 6,5 миллиардов евро с целью адаптироваться к новым рыночным условиям.

В остальных странах старого континента ситуация обратная. Многие европейские заводы так и не адаптировались к новому спросу и не повысили эффективность используемых технологий переработки тяжелого нефтяного сырья. Падение спроса, интенсификация внесоюзной конкуренции и понижение рентабельности вынудили к остановке многие заводы в разных странах. Благодаря инвестициям, Испании пока эта участь не грозит.

Бензин продолжает дорожать

Несмотря на вышеперечисленные явления, следует отметить, что цена на бензин поднялась на 14,6 % с начала года по данным Нефтяного бюллетеня ЕС. При этом, она остается на гораздо более низком уровне, чем год назад, до начала падения цен.

Стоимость бензина достигла нового годового максимума на этой неделе, зарегистрировав рост на 0,22 %. Цена за литр составила на этой неделе 1,318 € — шестая неделя подряд выше отметки 1,3.

Дизельное топливо остается на более низком уровне. Его стоимость составила на этой неделе 1,2 €, на 0,24 % меньше, чем на прошлой неделе. В любом случае, она не опускается ниже отметки 1,2 €, на 8,89 % больше, чем в начале этого года. При таких условиях, наполнить средний 55-литровый бак бензином обходится в 72,44 €, а дизельным топливом — 66 €. Это без учета скидок, которые бренды предоставляют по акциям. К примеру, Cepsa недавно повысила скидку для своих заправок, установленных при магазинах Carrefour с 3 до 5 %.

No hay comentarios:

Publicar un comentario en la entrada